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瑞风R3的悬架质感比较出人意料，虽然采用同级别车型中常见的后扭力梁式非独立悬架设计，但这款车在面对路面颠簸起伏以及细碎坑洼时表现得都比较从容。并且它的悬架在弯道上也有足够的支撑表现，这样的悬架表现可以说是比较不错的了。

瑞风R3出色的底盘调校让人惊喜，采用前麦弗逊式独立悬架和后扭力式非独立悬架。驾驶过程中，车内乘客的的感觉是NVH处理出色，在高速区表现尤为舒适。在驾控体验方面，瑞风R3整体转向控制轻松，能非常轻松地完成倒车掉头。刹车时，整体表现较为线性，不会产生明显的前冲感。

瑞风R3的上市让消费者在家用MPV的选择上多了一个很有***的选项，而江淮也表示，未来会在家用MPV市场投放更多产品，形成覆盖高中低端的完整产品矩阵。

瑞风R3专门为家用MPV设计打造的NVH静音控制系统，通过高达14处的旁路密封、全方面吸隔音、发动机罩PU发泡等工艺运用，使得瑞风R3完全达到商务级别的静谧性要求，用户即使是坐在高速行驶的瑞风R3车内，也无需加大音量进行交流，大大增加了乘坐的舒适性。

除此以外，包括自动空调、后排独立空调、顶置吹风口、中排遮阳帘、中排脚风设计等一系列人性化设计，再加上全车多达20处的储物空间，5-9人客车有哪些，更是充分把瑞风在商务MPV领域的细致，展现得淋漓尽致。

这种对待家人像尊敬“上宾”一样的体贴，更是使得瑞风R3拥有了超越“宽敞”之外的商务级别的舒适特征，这就成为了瑞风R3***同级别竞争对手的一大砝码。

厚道待客，十二项安全配置全系标配

熟悉江淮的朋友都知道，江淮可能是中国汽车业中***为“厚道”的一家企业。这种“厚道”既是对用户的尊重，也是江淮一直以来秉承的“匠心”体现。

众所周知，目前家用MPV市场中，不少车型为了彰显自身“配置丰富”的特点，在高配车型上投入了大量配置，然而在低配车型上，一些消费者不容易感知到的配置“缩水”却十分严重。这种“玩法”，确实很容易“套路”到某些刚入门的消费者。

在动力方面，目前瑞风R3搭载的是5MT变速箱与1.6L DVVT发动机的动力组合。其中，1.6L DVVT发动机一方面有着百万辆的市场保有量，另一方面获得了“中国心”***发动机的荣誉，这体现了瑞风R3的品质内在。

从消费者可触及的角度来看，江淮瑞风R3在车辆内部也大量运用了精品MPV的概念来构成内饰。除了前面讲到的通透性之外，可触及位置均采用软质材料进行包裹。悬浮式的中控屏也弱化了整车中控台的存在，物理按键则被放在主要视觉特征下方，这一点很符合时下流行的设计理念，对于整车质感的提炼也是非常到位的。